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Model Y、大众ID.3等重磅新车来袭!2021年上市新车不容错过-电车资源

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Model Y、大众ID.3等重磅新车来袭!2021年上市新车不容错过

  • 2020-12-15 08:41
  • 来源:电车资源

摘要:展望即将到来的2021年,新能源汽车同样是亮点满满。接下来,我们为准备买车的朋友们汇总了将在2021年上市的新能源车型。

【电车资源 新车频道】随着2020年已接近尾声,2021年即将上市的新车也成为了人们所关注的焦点。尤其是近几年新能源汽车市场格外引人瞩目,而且也吸引了越来越多的购车者。据不完全统计,2020年各大车企共推出超过50款新能源车型,而展望即将到来的2021年,新能源汽车同样是亮点满满。接下来,我们为准备买车的朋友们汇总了将在2021年上市的新能源车型。

● NO.1 北京现代 名图纯电动

上市时间:1月

北京现代全新一代名图及其纯电版车型将于明年1月中旬正式上市,相比燃油版车型,新车的外观有较大调整,更符合新能源车型的身份。

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外观方面,名图纯电动版对外观细节进行了一些调整。前脸部分,新车配备了电动车型标志性的封闭式前格栅,不仅如此,新车还在前后包围、前大灯组以及轮圈等处进行了重新设计,彰显出其独特的身份。

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尾部的立体感很强,它采用了贯穿式尾灯的布局,尾灯的两侧采用了回旋式的风格打造。车身尺寸方面,纯电版车型的长宽高分别为4815/1815/1470mm,轴距为2770mm。

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动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩310牛·米,最高车速为165km/h。在续航方面,新车配备容量为57kWh的三元锂电池包,其总质量为426kg,能量密度为141.1Wh/kg,NEDC续航里程为520公里,工况下能耗为12.5kWh/100km。

● NO.2 蔚来ET7

上市时间:1月

蔚来的首款轿车ET7有望于1月9日举办的NIO Day(蔚来日)正式亮相,预计新车在明年年内就能开始交付。

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从蔚来此前发布的ET Preview官图来看,新车前脸采用了和ES6相同的“X-bar”设计,没有如同其它纯电动车一样将中网完全封闭,只将进气口进一步缩小,并取消了分体式大灯,整体更加扁平激进,将时尚和运动感结合的非常不错。

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车尾部分采用时下流行的大溜背设计,轿跑味道十足,与目前同一时期的特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉类似,但更加平整且棱角分明的线条更突显出一种充满力量的感觉。

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至于内饰部分,蔚来ET Preview概念车并未公布过相关信息,但按照蔚来之前推出的ES8、ES6、EC6三款车型的设计风格,这一款轿车在内饰上的设计风格应该不会有太大的改变,不过由于车内高度被压缩,可能内饰整体也会更加扁平。

根据此前的消息来看,蔚来ET7预计会延续ES8、ES6的动力系统,采用前后双电机的四驱布局,并有可能搭载L4级别自动驾驶技术。

● NO.3 国产Model Y

上市时间:预计1月

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外观方面,Model Y整体看着就像是一个加高放大版的Model 3,造型方面基本没有太大区别,尾部同样设有中文的特斯拉标识。尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。同时,新车将提供255/45 R19或255/40 R20两种轮胎供消费者选择。

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内饰设计布局同样与Model 3近乎一致,无论是方向盘还是中控大屏都基本相同,不过由于Model Y的尺寸更大更长,Model Y的乘坐空间更宽敞,而且还有7座布局可选。

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动力方面,目前推广目录中的国产Model Y车型为长续航双电机版,电机功率分别为137kW和180kW,前驱动电机采用交流感应电机,后驱动电机为永磁同步电机,电池采用的还是三元锂离子电池,电池容量为77kWh,能量密度为161Wh/kg,NEDC续航里程为594km。

● NO.4 埃安Y

上市时间:第一季度

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在2020广州车展上,广汽埃安带来了埃安家族的第四款车型—埃安Y,新车定位为A级车,预计将于2021年上半年上市。

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从外观来看,埃安Y的整体设计还是遵循了埃安家族的一贯理念,7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。同时橙色的前保险杠装饰,也使得新车看起来更加年轻出挑。

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侧面来看,新车造型极具个性化风格,采用矩形轮眉边框搭配双色五星型轮圈,同时车窗线条设计笔直,并逐渐收于车尾,值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手设计。尺寸方面,新车的轴距达到2750mm。

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虽然官方没有公布埃安Y的内饰,但根据透露的信息来看,新车将提供5G新潮娱乐功能,可作为工作室、直播间、KTV等娱乐座舱,拥有语音控制拍视频功能。此外,新车还将具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。

● NO.5 一汽丰田RAV4荣放双擎E+

上市时间:5月

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外观方面,新车下部前饰板和牌照框上方的后装饰采用金属设计,前大灯单元采用深色镀铬装饰,前格栅采用深色电镀处理。尾部防滑板被漆成黑色。充电口隐藏在左侧翼子板上。此外,RAV4插混版可装配更大的19寸轮圈和更大的轮胎。

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内饰方面,新车配有运动型座椅,并缝有红色缝线,前排座椅集成了加热功能,并为驾驶员座椅提供了腰部支撑。在驾驶员仪表显示屏上的组合仪表中,水温指示器已被电池电量显示所代替。特定的插电式混合动力汽车内容也已添加到多信息显示中。

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动力方面,新车将搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。这套系统综合功率达225kW,在EV模式下,性能可与2.0升汽油车型媲美,在10s内可实现0-100km/h的加速。官方公布的油耗仅为2.6L/100km,纯电续航为63km,同时还将配备四驱系统。

● NO.6 比亚迪秦PLUS

上市时间:上半年

在2020广州车展上亮相的比亚迪全新插电混动车型秦PLUS,预计将于2021年上半年上市。新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造,还搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。

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外观方面,新车在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时,厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。其前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。

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车身侧面线条流畅,线条感十足,配合多条辐铝合金轮圈,增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,贯穿式尾灯辨识度更高,尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

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车内采用环抱式阔境悬浮座舱,该座舱运用横向宽抱式设计,视觉层次丰富,让感官开阔舒适。配合“蓝天映照流”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条,让整个座舱更添低调舒享感。

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秦PLUS DM是DM-i平台的首款车型,这款车型将搭载骁云1.5L发动机,官方表示最高热效率可以达到43%,综合油耗可达百公里3.8L。

● NO.7 国产ID.4系列

上市时间:第一季度

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作为大众首款MEB平台的国产纯电动车,大众ID.4将投产在中国的两大合资车企,分别命名为上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ。目前两款新车均已开启了预售,同时两车均会在明年第一季度开始交付。

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外观方面,一汽-大众版本的ID.4 CROZZ与海外版车型基本相同,整体造型风格简洁大方,全封闭的中网与细长的两条LED日间行车灯融为一体,又营造出了十分科幻的质感。而上汽大众ID.4 X则重新设计了前后保险杠的造型,左右贯通的下格栅让整车看起来更加动感。

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两车的内饰部分区别不大,采用了与ID.3类似的极简化家族式设计,相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化,更具科技感,也更符合纯电动车型属性,其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制。

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动力方面,新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机的额定功率为150kW,峰值扭矩310N·m。而四驱版则新增了一个前置电机,综合最大功率为225kW,综合最大扭矩达到450N·m,0-100km/h加速时间为6s,最高时速160km/h。

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续航方面,上汽大众ID.4 X提供364km、472km和555km三种NEDC续航版本。而ID.4 CROZZ将搭载一块容量为85kWh的宁德时代的三元锂电池,可实现550km的纯电续航。

● NO.8 国产ID.3系列

上市时间:预计年内

大众ID.家族中的另一款车型ID.3也将在明年国产并上市,并分别落户上汽大众及一汽-大众。

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外观方面,ID.3的前脸采用封闭式中网,下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则为新车提升了设计感。圆形设计LED大灯是车头的一大亮点,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果非常惊艳,极具未来感。

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车身侧面,一条平直的腰线从前翼子板铭牌处延伸至尾灯组,塑造出了立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜,C柱则添加了波点状纹路修饰。此外,ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,具有很高的辨识度。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm,轴距则为2765mm。

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ID.3的内饰设计相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化,最独特的一点将电子挡把与仪表盘连为一体的设计,同时挡把集成于液晶仪表盘的右侧,用户通转动端部实现换挡,仪表盘右方也可显示当前挡位。配置方面,新车将配备HUD抬头显示(带AR导航)、电动座椅调节、座椅加热以及ACC自适应巡航等一系列驾驶辅助功能。

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动力部分,基于大众MEB平台打造的大众ID.3搭载一台后置单电动机,最大功率150kW(204马力),峰值扭矩310Nm。续航方面,大众ID.3提供三种续航里程版本的车型,WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。

● NO.9 零跑C11

上市时间:预计年内

在2020广州车展上,零跑正式亮相旗下纯电动中型SUV—C11,新车将于明年交付,官方公布的预售价格为16-20万元。

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外观方面,新车整体造型比较圆润饱满,流线型的车身造型让人眼前一亮,新车前脸采用封闭式设计,车头灯被黑色装饰面板连接起来,并有可能加入LED日行灯,车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计,更丰富了整车的线条。车身侧面使用了双腰线的设计,车顶轮廓圆润光滑。零跑C11的长/宽/高为4750/1905/1650mm,轴距长达2930mm。

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内饰方面,新车内部多使用“腰圆形”几何元素,并配备当下电动车流行的三联屏设计。其中车机系统将搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,软件则基于Leap Cloud打造全新智能驾舱,提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节和智能空气净化系统。

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动力方面,零跑C11将搭载海格力斯电驱系统,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式,NEDC续航里程达到600km以上;并配备有Leap Pilot 3.0的22项智能驾驶辅助。

● NO.10 小鹏全新轿车

上市时间:预计年内

小鹏汽车旗下第二款轿车产品或命名为“P5”,新车尺寸比P7更小,最快在2021年发布上市。

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从路试谍照来看,新车或没有采用小鹏P7一样的分体式头灯组,车头部分造型宽大,下方突出的前唇比较运动。车侧采用了一些溜背式设计,后备箱盖顶端还有“小鸭尾”的造型。

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内饰方面,新车仍搭载了大尺寸中控屏幕,竖置大尺寸中控屏分外抢眼。动力方面,新车或仅推出前驱版车型,续航里程有望在500-600km之间。

● NO.11 领克ZERO Concept

上市时间:预计年内

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领克ZERO Concept将在2021年量产上市,造型方面,领克家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留,前包围预留有通风孔,其他细节则简洁化处理。侧面圆润饱满,较有力量感,充电口位于翼子板上,采用了隐藏式的车门把手,双色旋风式轮圈辨识度很高。

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此前已经曝光过的贯穿式尾灯辨识度非常高,还加入了以4颗LED发光单元为一组的多组光源,进一步提升科技感。此外,新车还配备了造型动感的后扰流板。

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ZERO concept纯电动概念车配备有可在150-220mm范围调节的空气悬挂,并且拥有超强的动态表现,不仅百公里加速<4s,麋鹿测试成绩也能够达到80km/h以上。

● NO.12 威马第三款纯电动SUV

上市时间:预计年内

日前,威马第三款纯电动SUV亮相,官方还没有公布最终的命名。据悉,新车将会在2021年正式上市。

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新车的造型和此前在车展上展出的EVOLVE概念车十分接近,采用了双色车身以及隐藏式的车门把手,前脸的设计也与现款的EX5和EX6 Plus有比较明显的区别,整体性更强了,不过在车身尺寸方面还没有拉开明显的差距。

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官方表示,这款新车是由威马汽车联合百度Apollo平台进行打造,采用了全新的电子电气架构,并会搭载“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),在特定场景下可以实现L4级别的有条件自动驾驶。据悉,在这套系统的帮助下,用户只需要把车停放在停车场的入口,车辆会在无人状态下自动驶入停车场内,寻找并泊入可以停靠的车位。

其他方面,该车在硬件层面会使用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,全车部署了22个传感器,包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。此外,威马还宣布在2021年可能会通过OTA的方式为用户带来开放道路的L3级别有条件自动驾驶功能。

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动力方面,新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机,其最大功率为160kW。该车的续航能力及动力电池容量等参数信息,目前暂未有确切信息。

● 总结:

以上是电车资源了解到目前将在2021年上市的新能源车型,当然,这还不是全部,因为还有一些新车还没有曝光。那么在这么多款新车中是否有你喜欢的车型呢?欢迎在下方留言告诉我们,我们也将会在新车上市第一时间进行报道,请持续关注电车资源。

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